Δημοσίευση 20/11/2009
Αφού έχετε διαβάσει το εγχειρίδιο της verado συνεχίστε παρακάτω.
Το επόμενο που θα πρέπει να σας απασχολήσει είναι οι μπαταρίες. Ένας απλός κανόνας είναι ότι θα χρειαστείτε μια επιπλέον μπαταρία service πέραν εκείνης της μηχανής (ή των μηχανών). Μην αρκεστείτε σε μια φθηνή μπαταρία που ίσως σας προσφέρουν τσάμπα. Ξοδέψατε πενταψήφιο νούμερο για τη μηχανή, μην προσπαθήσετε να κάνετε οικονομία στις μπαταρίες. Γενικά, οι έμποροι/κατασκευαστές θα σας τοποθετήσουν φθηνές μπαταρίες. Πιέστε τους ή πληρώστε >>
Δημοσίευση 30/10/2009
Η επιλογή της κατάλληλης προπέλας για την μηχανή του σκάφους μας μπορεί να γίνει με καθαρά τεχνοκρατικά κριτήρια, και δεν χρειάζεται να δίνουμε απόλυτη βάση σε αυτά που μας βομβαρδίζουν καθημερινά οι αυτοαποκαλούμενοι επαΐοντες της αγοράς. Η αρχή είναι το ήμισυ του παντός, για αυτό και η σωστή αρχή πρέπει να γίνει από την κατάλληλη επιλογή κινητήρα για το σκάφος μας. Για τον σκοπό αυτό υπάρχει μία πολύ απλή, χονδρική αλλά αποτελεσματική, φόρμουλα που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε για την επιλογή >>
Δημοσίευση 09/04/2009
Είναι πιο απλό να πάρεις λιγο gelcoat, 3-4 γιαλοχαρτα και 2 σπατουλες απο να στησεις εργαστήριο. YouTube - How to repair Gelcoat Part 1 Μία παρατήρηση : ως ρητίνη, το gelcoat πολυμερίζεται αφήνοντας επιφάνεια που κολλάει. Αυτό που συμβαίνει είναι ότι η ελεύθερη επιφάνεια δεν πολυμερίζεται πλήρως (γι' αυτό κολλάει). Αυτό δεν οφείλεται στην υγρασία, όπως λέει παρακάτω. Οφείλεται στην παρουσία οξυγόνου. Στην >>
YouTube - How to repair Gelcoat Part 2
Δημοσίευση 08/04/2009
1)Το μοτέρ δεν βγάζει νερό.
α)Έχουμε πάρει σακούλα.....κάνουμε ανάποδα χωρίς να σβήσουμε το μοτέρ αν αρχίσει να τρέχει οκ αν δεν βγάζει νερό σηκώνουμε το μοτέρ και βγάζουμε τη σακούλα και φεύγουμε.
β)Βουλωμένο σωληνάκι....αν δεν ισχύει η περίπτωση της σακούλας περνούμε μια χοντρή πετονιά και την σπρώχνουμε μέσα στο ενδεικτικό σωληνάκι-τρυπούλα του κυκλώματος ψύξης και το ξεβουλώνουμε. Συνήθως βουλώνει από άλατα η άμμο.
γ)Κολλημένος θερμοστάτης....αν συνεχίζει μετά τις παραπάνω ενέργειες και >>
Δημοσίευση 10/08/2008
The scale was created in 1805 by Sir Francis Beaufort, an Irish-British admiral and hydrographer. The scale that carries Beaufort's name had a long and complex evolution, from the previous work of others, to when Beaufort was a top administrator in the Royal Navy in the 1830s. In the early 19th Century naval officers made regular weather observations, but there was no standard scale and so they >>